深中通道全线日上午，广东省开展变革委在广州举行深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)车辆通行费收费规范听证会。听证会提出两套听证计划，计划提出项目全线元/规范车次。在通行优惠方面，计划一提出，三类客车、四类客车收费系数按现行系数的65%履行，收费规范均为86元/车次；计划二提出，四类客车和六类及以上卡车收费系数按现行系数的80%履行，其收费规范分别为106元/车次、216元/车次。
据介绍，深中通道项目坐落粤港澳大湾区中心区域，是衔接珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的仅有公路直连通道，处于上游虎门大桥和下流港珠澳大桥的中心方位，距两者各约30公里，全长约24公里，选用东隧西桥建造计划，建成后将成为粤东与粤西区域之间最为快捷的东西向高速通道，将逐步增强珠江口东西两岸的交通联络，满意日渐增加的珠江口东西两岸交通需求，有力促进粤港澳大湾区建造及加速珠三角东西两翼经济交融开展。该项目估计于2024年年中建成通车。
深中通道项目与中山至开平高速公路在横门互通处兼并设置翠亨东匝道收费站。该项目车辆通行费收费规范的拟定，首要采纳收费总收入根本补偿本钱准则，详细收费规范可参阅代替交通运输方法拟定。经过选取珠江口东西两岸对本项目有较大影响的四个首要区域，确认其间三个首要的交通通道(深圳至顺德、深圳至中山、东莞南部至中山)，测算在现有高速公路路网中各途径一类小客车的车辆通行费最小费额，结合三个通道交通量在本项目总交通量中的占比，加权核算得出深中通道代替线路的收费规范为一类客车66元/车次。
现场，不少听证会参加人主张要实施差异化收费，针对不同的车型、通行时段、通行次数等状况，拟定不同的收费规范，关于两地通勤到达必定频次的车辆可实施月票、年票。一起，部分听证会参加人提出，现在的车流量是猜测数据，未来有极大几率会呈现较大变化。假如未来15年内车流量有较大起浮，主张充沛的使用大数据在评价的基础上动态调整收费规范。
