2025年1月3日，网上流出美国RTX公司发布的六代机概念画面引起了轩然。
该画面展示了一款类似我国歼-36战机的三进气道、无尾大三角设计，瞬间引发全球讨论。
美国的这一动作，被外界普遍解读为想“抄作业”——模仿我国的歼-36战机设计。
然而，当美国试图跟进这一设计时，却发现了自己面临了空前的技术挑战和高昂的研发成本。
歼-36采用了独特的三进气道布局和无尾大三角设计，这些创新性设计不仅使得战机的隐身性和机动性得到了极大的提升，还使其在空中对抗中具备了独特优势。
首先，三进气道设计的核心优点是提升发动机的吸气效率，尤其在高速飞行时，能有效保证发动机的推力不受影响。
这样的设计，让歼-36不仅在隐身方面占有优势，还能在复杂的空战环境中拥有更强的机动性。
这种设计的背后，离不开我国航空设计师的深厚技术积淀与长期的航空航天实验。
歼-36的每一项设计都经过了精密的计算与试验，是我国在航空领域的最新突破。
与此同时，美国在下一代空中优势（NGAD）战斗机项目上也投入了大量资源。
美国空军的初衷是希望能够通过NGAD战斗机来应对我国日益强大的空军力量，尤其是在隐身和超音速飞行能力上的优势。
美国空军部长弗兰克·肯德尔曾在2024年7月公开表示，NGAD项目的单机成本已经接近F-35的三倍，预计每架战机的成本可能达到3亿美元，这比F-35的8000万至1亿美元的价格高出不少。
美国空军目前的困境在于，虽然对下一代战机充满渴望，但如此高昂的研发与制造成本，限制了其未来机队的规模和发展潜力。
NGAD战机需要搭载复杂的先进的技术，比如无人机僚机的兼容性和极其昂贵的发动机，这一些因素无疑加剧了研发的难度。
事实上，尽管美国多次强调会加强下一代战机的技术优势，但从目前的局势来看，NGAD的发展远远未达到预期。
通过对比我国歼-36和美国NGAD战机的研发历程，我们显而易见两国在战斗机设计上的显著差异。
我国的歼-36不仅在隐身性、机动性上具备优势，而且在技术实现上相对成熟。
我国军工企业通过长期积累，不仅突破了三进气道等设计难题，还在实际应用中取得了巨大的成功。
从高昂的成本到复杂的技术挑战，NGAD不仅面临着巨大的财务压力，还面临着能否真正走向量产的问题。
美国RTX公司发布的六代机概念画面，虽然与歼-36的设计有些相似，但这仅仅是一个展示，现实中的技术实现却远未到位。
实际上，美国想要“抄作业”，却发现了自己的基础设施、资产金额的投入和技术储备都未能支撑起这种野心。
要知道，歼-36的研发过程中，除了大量的资产金额的投入，还需要大量的测试和试飞，而这些正是美国目前难以快速实现的部分。
我国的战斗机设计已经从单纯的战斗力提升，向更全面的技术突破和综合能力优化迈进。
相比之下，美国的研发依旧停留在追求超高性能的阶段，而忽略了成本控制和可持续发展的问题。
尽管美国具备强大的技术力量和资金支持，但它能否在未来迎头赶上我国，抑或是继续在高昂的研发成本和技术瓶颈中徘徊？
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